第二十七章 托马斯邮局 (第2/2页)
　　
　　“是啊！这个问题很严重呢！”辰天忽然发觉自己好像是没有考虑到这一点。如果要在各国建机场，必须以民用为目的，然后就是要得到各国的同意。
　　
　　“笨啊！我们以邮局的名义和各国的邮局联系，说服他们同意我们使用飞机作为新的邮递方式，然后渐渐地在运送邮件的时候运送人！”托马斯拍拍脑袋说道。
　　
　　“好主意！我们就成立一个托马斯空中邮局！”
　　
　　一个月之后，辰天的吉吉航空集团旗下的托马斯邮局正式成立，成立之初包括天空I型飞机7架，天空II型飞机5架。其中天空I型飞机航速180公里/小时，有效载荷200公斤，航程300公里；天空II型飞机航速260公里/小时，有效载荷350公斤，航程420公里。
　　
　　在辰天他们的努力下，托马斯邮局首先与德国各主要城市的邮局达成合作协议，托马斯邮局提供飞机为他们运送加急邮件。数月之后，由于效果非常好，托马斯邮局开始向中小城市发展，这时他们的飞机已经发展到30余架，甚至有人因为去其他城市处理紧急事务而乘坐他们的飞机。一年后，随着航程达到600公里的双引擎天空III型飞机投产，托马斯邮局开始以德国邮局的名义与欧洲其他国家邮局合作。两年之后，辰天亲自乘坐托马斯邮局的飞机前往英、法国等国做环欧洲宣传，人们渐渐开始接受飞机作为新的交通工具。
　　
　　欧洲的天空开始忙碌起来。
　　
　　从此以后，托马斯邮局就成了空运的代名词。不论是在德国还是瑞士，英国还是法国，中国还是美国，都有托马斯邮局为人们快速、安全地运送邮件，并有越来越多的人搭乘托马斯邮局的飞机。到了一战结束后，托马斯邮局已经成为世界最大的空运公司，每年为辰天的吉吉航空集团带来数千万马克的收入。
　　
　　当然，托马斯邮局带来的另一个收获，就是辰天的飞机工厂累计了生产运输机的宝贵技术经验，在战争期间不但有大量的运输机被直接改装成为轰炸机，更制造出几种优秀的轰炸机，为德军的地面部队提供了强而有力的支持，也给强大的英国海军带来巨大的麻烦。
　　
　　对于辰天的这一举措，自然会有人感到强烈的意外。
　　
　　“吉吉.威廉！你这家伙，干得还真漂亮！”德国皇太子普林斯也不禁称赞起来，同时也无奈地承认自己的失误，在合约中并没有对辰天自己留用飞机的数量作出限制，不过那是因为他压根没有想到飞机除了出售以外还有其他的用途。
　　
　　“有意思！吉吉，希望我们有机会分个高下！下次，我一定不会小看你了！”
　　
　　普林斯站在自己的窗前，看着不远处一架飞机飞过，那个绿色的标志，正是托马斯邮局。