灭日 第十八章 黑海霸主 (第1/2页)
　　
　　.不论是在1906年到1914年的英德海军竞赛时期，环是1915年到190年的华盛顿条约时期、1921年至1924年美国海军大肆扩充时期，乃至德美战争之后德日两强独霸海洋时期，任何一个国家新主力舰从计划、动工、下水到服役都会受到来自各个方面的关注。
　　
　　自从1906年第一艘无畏舰下水以来，海军的巨舰大炮主义逐渐走向了自己的鼎盛时期，尽管航空母舰在1914年、1924年的德英、德美战争中大出风头，但战列舰、战列巡洋舰这些巨舰大炮主义的典范并没有就此没落。在1924年德美战争结束到德俄、中日战争爆发的这4年间，世界各国仍有不少战列舰、战巡建成服役，其中德国建造了5艘战列舰和3艘战列巡洋舰用以替代陆续退役的旧式战舰，日本和俄国各自建造了2艘战列舰，土耳其委托德国建造了2艘，意大利海军自行建造了一艘，到1928年为止，世界各国海军累计建造了150余艘无畏战列舰、超无畏战列舰和战列巡洋舰，其中有67艘在历次海战中沉没，12艘陆续退役，1928年尚在服役的74艘非航母主力舰分布如下：
　　
　　德国-29艘，总排水量108.6万吨；日本-18艘，总排水量67.1万吨；土耳其-8艘，总排水量16.2万吨；俄国-8艘，总排水量22.4万吨；智利-3艘，总排水量7.2万吨；墨西哥-2艘，总排水量5.3万吨；意大利-1艘，总排水量3.1万吨；西班牙-2艘，总排水量4.8万吨；希腊-1艘，总排水量2.2万吨；巴西-1艘，总排水量1.9万吨；阿根廷-1艘，总排水量2.5万吨。
　　
　　在这些现役战列舰中。最具代表的就是日本两艘超级战列舰“纪伊”号和“尾张”号，以及德国同级的战列舰“威廉大帝”号，这三艘标准排水量超204万吨、满载排水量达到5万吨左右的超级战列舰可谓是这个时代战列舰的顶峰之作，但是由于战略、经费等方面的考虑，日本将纪伊级在建的后两艘改为重型航空母舰，而更加强大的美作级快速战列舰则永远的停留在了图纸上，军费充足地德国也在“威廉大帝”号完工之后明确表示十年内没有建造新战列舰的计划。
　　
　　1928年6月4日，从未真正平静过的世界局势再起波兰。德国对沙俄宣战，而德国的盟国、仆从国、殖民邦国也紧随其后对沙俄宣战，宣战国遍布除大洋州之外的欧、亚、非、美四大洲，沙俄此时面对的是一个比当年的拿破仑法国更加强大的敌人，俄国人仅有地希望便是1812年的奇迹能够再次上演。
　　
　　然而德皇威廉三世并非拿破仑皇帝，1928年的德国也非1812年的法国，德国陆军的战力远甚当年的法**队，德国海军更是不逊鼎盛时期的英帝国海军。
　　
　　6月4日中午12时30分，土耳其向俄国递交了宣战文书，与此同时。
　　
　　黑海西南部的伊斯坦布尔海峡出口处战舰云集。德土两国联合舰队的7艘战列舰、3艘战巡和1艘重型航母构成了黑海甚至是地中海区域最为强大的一直舰队。
　　
　　自1910年建国以来，土耳其共和国在凯末尔地领导下在奥斯曼帝国地废墟上获得了新生，随着经济、工业的不断发展。土耳其的军事实力也在逐渐上升，到了1920年，土耳其已经拥有了一支不逊俄国黑海舰队地海军，8年之后，这支海军进一步增强了。
　　
　　战列舰“伊斯坦布尔”号、“伟大革命”号、“土耳其”号、“阿拉尼亚”号、战列巡洋舰“暴风雪”号，这5艘战舰构成了一支相当先进的土耳其主力舰队，它凝聚了土耳其人复兴海军的期望，但这个目标还是任重而道远的，因为这5艘主力舰中没有一艘是由土耳其本国船厂所建造的。标准排水量27万吨的“伊斯坦布尔”号和“伟大革命”号是德国克罗埃西亚一斯拉沃尼亚的里耶卡船厂专门为土耳其海军量身定造的两艘新式战列舰，装备3座三联装45倍径的343毫米舰炮。采用12台全燃油锅炉和殆帕森斯蒸汽轮机，最高航速24节，总体性能优于德国的国王级战列舰。
　　
　　仅“伊斯坦布尔”号和“伟大革命”号并不足以构成对俄国黑海舰队地压倒性优势，而土耳其海军1920年之前购买的战列舰大多已经超过服役舰龄。趁着德国海军1925年大规模更换战列舰的机会，土耳其选中了德国海军准备转入预备役的两艘战舰——菲特烈大帝号和阿尔伯特国王号并以每艘80万欧洲马克的价格将其购入，随后在本国船厂进行了翻新和小规模改装，两舰进入土耳其海军之后被命名为“土耳其”号和“阿拉尼亚”号。
　　
　　就火力而言，这两艘2.5万吨战列舰较俄国黑海舰队的当家战列舰排水量22万吨、装674座三联装305毫米舰炮的玛利亚皇后级略逊一筹，但是双方的防御力决定了单舰正面对抗时装备5座双联装305毫米舰炮的德制土耳其战舰未必会处于下风。
　　
　　土耳其海军地战列巡洋舰“暴风雪”号同样是购自德国海军。曾经的“毛奇”号在经过一系列大规模改装和翻新之后以65万欧洲马克的价格出售给了土耳其海军，23万吨的排水量、27节的航速和12门55倍径280毫米舰炮在黑海仍具备足够的威摄力。
　　
　　除了这4艘战列舰和1艘战巡之外，土耳其海军目前还拥有另外4艘实力尚可的战列舰，它们均是德国海军在北海一战中缴获的英制战列舰，“凯尔基特”号、“克牧孜”号、“杰伊汉”号、“卡拉苏”号在英国海军中服役时分别是“大胆”号、“阿贾克斯”号、“征服者”号和“雷电”号，虽然这些战列舰舰龄都已接近20年，可土耳其各主要船厂的维修水平看起来还算不错，这4艘战舰均保持着较好的状态，土耳其对俄宣战时它们分别被部署在爱琴海、地中海和马尔马拉海（达达尼亚海峡与伊斯坦布尔海峡之间的内海），一旦战事需要。它们随时可以前往黑海区域作战。
　　
　　聚集在伊斯坦布尔海峡口准备与土耳其海军一道行动的，还有一支隶属于德国地中海舰队的德国分舰队。虽说是辅助行动，但是战列舰“萨克森”号、“威廉王子”号和“恺撒.菲特烈三世”号、战列巡洋舰“兴登堡”号、“勃兰登堡”号、重型航空母舰“普鲁士”号、护航航母“施维林”号组成地庞大“分”舰队却有些喧宾夺主的感觉。值得一提的是，这支德国舰队由47岁的海军少将安德雷.克莱恩指挥，这位从驱逐舰长、轻巡洋舰长一步步提升上来的非贵族军官是德国海军在雷德尔、邓尼茨之后涌现出来的又一批新锐指挥官，在老一批海军将领逐渐退出军界之时，他们开始得到非常宝贵的锻炼机会。
　　
　　同样让人关注的是德美战争后建成地德国恺撒菲特烈三世级战列舰和勃兰登堡级战列巡洋舰的首次出场，当德国政府在1925年宣布建造这两级新战舰的时候。人们最意外的莫过于它们的吨位——3.3万吨和3.1万吨！在这各国主力舰越建越大的年代里，日本人图纸上的美作级战列舰甚至拥有5.3万吨的满载排水量，然而德国人却在格拉夫级战列舰和马肯森级战巡之后反其道而行之，而且恺撒.菲特烈三世级一造就是4艘，勃兰登堡级也一口气造了3艘，这的确成为20年代海军新闻中最具特色也最让人疑惑的一条！
　　
　　
　　
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